回头来谈Ayrton Senna事故现场：义大利Imola赛车场，赛道正式名称为「Enzo e Dino Ferrari」，即是为纪念FERRARI创始人Enzo、以及他才华洋溢却英年早逝的长子Dino。在此就要提到A.Senna与FERRAIR间的「恩怨」。
A.Senna自1988年转投McLaren车队，令FERRARI车队无论在实战赛场或行政体制上都雪上加霜，要不是A.Senna配上McLaren-HONDA赛车，1990年的冠军就是FERRARI车队了。原本A.Senna已和FERRARI谈好「暗盘」，即将跳槽驾驶FERRARI，却因为当年蓄意冲撞FERRARI车手A.Prost，致使FERRARI车队完全丧失争冠机会，令FERRARI车队所属的FIAT集团主席愤而违弃这个密约，此后与A.Senna形同陌路。1991年FERRARI战绩更加低落，先后开除三位领队，年底连「车坛教授」A.Prost都被解雇，亦可说全拜A.Senna所赐。
1993年圣马利诺站，A.Senna的赛车在该季中首次因故退赛，莫非这是个恶兆？1994年，他就在这里离开了F-1、离开了人世，以他和FERRARI所结下的「樑子」而言，莫非冥冥中真有主宰？
自1991年之后，A.Senna未再嚐过冠军滋味，面对当年McLaren车架设计不如以往优异、风靡一时的HONDA引擎退出F-1，A.Senna若欲再夺王座，只有另觅天地；先前和FERRARI的密约已经破弃，而WILLIAMS车队挟1992、1993连续两年蝉连冠军之势、车架设计技术先进，又拥有当代公认战力最强的RENAULT RS引擎，当然是A.Senna心目中的绝佳选择。
事实上，A.Senna也早就在考虑WILLIAMS车队，无奈两位「宿敌」Nigel Mansell与A.Prost先后由FERRARI转投该队、且签下「与A.Senna势不两立」协定，令他无从切入，而待两人都获得冠军并引退后，该是A.Senna的「出头天」？最强车手加盟最强车队，冠军似乎就是理所当然的事。
不仅A.Senna自己认为，已经很久没有这样的机会能以这种压倒性优势送他上冠军宝座，而放眼1994年F-1车手名单，拥有冠军头衔的就只剩下他一人，这不是天时、地利、人和？很可惜，A.Senna当年赛运真的很差，儘管都获得排位P.P.，但开幕站赛车故障、第二站捲入撞车、而第三站就是他殒命的所在…虽然驾驶最强赛车，他却没有机会得到任何1分…。